填充白炭黑的低滾動阻力輪胎的開發(fā)不斷獲得新進展。與填充普通炭黑的輪胎相比,白炭黑輪胎不僅降低了油耗,而且具有優(yōu)異的牽引性能和與后者相當?shù)哪ズ膲勖?。高分散性白炭黑和多硫化雙2烷氧基硅烷的發(fā)展使高填充白炭黑輪胎商品化獲得重大突破。炭黑膠料和白炭黑2硅烷膠料的能耗散機理差異很大,因此其磨耗機理不同。為了補償和保持輪胎的高耐磨性能,必須調(diào)整配方,例如用S2SBR/ BR 替代E2SBR。為了最大限度地發(fā)揮白炭黑2硅烷膠料的優(yōu)勢(低油耗、高耐滑和耐磨性) ,白炭黑輪胎膠料必須采用多段輔助混煉工藝制備混煉膠。白炭黑表面的性質(zhì)和所用多官能有機硅烷的反應(yīng)性決定了必須采用多段混煉。目前白炭黑膠料使用雙2烷氧多硫化硅烷( TESPT 和TESPD) ,需要一段以上的輔助混煉。在各段混煉之間,必須使膠料冷卻,以獲得所要求的性能。采用這種工藝加工白炭黑輪胎膠料的主要缺點是使最終成品的制造成本大幅度增加。
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